รถพ่วงบรรทุกน้ำมันกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน 2 เพลา

โรงงานของเราผลิตรถพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงตามปกติสำหรับน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันดิบ น้ำมันพืช น้ำมันปาล์ม และน้ำมันดินเหลว ใช้กันอย่างแพร่หลายในหน่วยงานขนส่งต่างๆ ปั๊มน้ำมัน และอุตสาหกรรมโลจิสติกอื่นๆ

รถพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงของเรานำแนวคิดการออกแบบขั้นสูงมาใช้ เราสามารถปรับแต่งเรือบรรทุกให้คุณตามคำขอของคุณ ตัวถังมีความแข็งแรงพอสมควร มีแผ่นกันกระแทกภายในรถพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซล มีท่อระบายและวาล์วระบายของเหลวในอุปกรณ์เสริมของถัง เพื่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมันที่ทนทานที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดแอฟริกา โดยพิจารณาจากสภาพถนน ความต้านทานการบิดเบี้ยว ความต้านทานต่อแผ่นดินไหว และการกระแทก ทำให้ความปลอดภัยในการขนส่งของคุณเป็นประโยชน์เช่นกัน

– วัสดุถัง: เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส, วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์

– ปริมาณถัง: 30 cbm ถึง 90 cbm ตามความต้องการของคุณ

– เพลา: 2 เพลาถึง 4 เพลา

– ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนสปริงแบบกลไก, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม, ระบบกันสะเทือนแบบจุดศูนย์กลางของโบกี้

– ช่องใส่ของ: 1 ช่องถึง 7 ช่อง

– โหมดการโหลด: โหมดโหลดบนหรือโหมดโหลดล่าง

1. รถพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทใดบ้าง?

Fengyuan วัสดุรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน: เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส, อลูมิเนียมอัลลอยด์, ถังอลูมิเนียมบริสุทธิ์, ยางเรียงราย, โรตโมลด์, ถังพลาสติก, ถังเหล็กแก้วสามารถใช้ได้ตามต้องการ

ประเภทรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน: สี่เหลี่ยม, วงรี, กลม

2. รถพ่วงบรรทุกน้ำมันสามารถขนส่งอะไรได้บ้าง?

รถพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลส่วนใหญ่ขนส่งน้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันดิบ น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันมะกอก น้ำมันถั่วเหลือง น้ำมันมะกอก แอลกอฮอล์ น้ำมันพืช รถพ่วงบรรทุกน้ำมันสแตนเลสยังสามารถใช้เพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์เคมี เช่น กรดกำมะถัน กรดไฮโดรคลอริก กรดฟอสฟอริก และโซดาไฟ วัตถุดิบ.

3. เรือบรรทุกน้ำมันมีกี่ลิตร?

รถพ่วงบรรทุกน้ำมันของเราสามารถออกแบบให้มีความจุต่างกัน: 30 ตัน 40 ตัน 50 ตัน ฯลฯ ปริมาตรของรถพ่วงบรรทุกน้ำมันที่ซื้อบ่อยคือ 30 ลูกบาศก์เมตร 35 ลูกบาศก์เมตร 40 ลูกบาศก์เมตร 45 ลูกบาศก์เมตร 50 ลูกบาศก์เมตร , 55 ลบ.ม. และ 60 ลบ.ม.

การทดสอบคุณภาพของ เฟิงหยวน รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันก่อนออกจากโรงงาน

การทดลองฉีดน้ำ: เพื่อให้แน่ใจว่าตัวถังมีการปิดผนึกสูงและหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมัน

การตรวจจับแรงดันอากาศ: เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันและก๊าซจะไม่ระเหยภายใต้อุณหภูมิสูง และเพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะขณะขับขี่และจอดรถ

หลังจากผลิตรถพ่วงบรรทุกถังน้ำมันเสร็จแล้ว จะต้องตรวจสอบในห้องตรวจสอบเพื่อตรวจสอบว่าถังมีข้อบกพร่อง (สิ่งเจือปน ฯลฯ) หรือไม่ เพื่อป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

บรรจุและจัดส่งรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน?

FengYuan รถพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับขายมักจะนำมาใช้โดยผู้ให้บริการจำนวนมากหรือเรือ ro-ro เราฉีดแว็กซ์บนถัง คลุมด้วยผ้ากันฝนบางประเทศสามารถจัดส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์หรือตู้โครง

รถบรรทุกน้ำมันทำงานอย่างไร?

1> ฝาครอบถังอลูมิเนียมอัลลอยด์มาตรฐานยุโรป

ฝาปิดถังอลูมิเนียมอัลลอยด์มาตรฐานยุโรปยังเป็นฝาปิดท่อระบาย โดยปกติจะอยู่ที่ด้านบนของถังน้ำมัน ฝาปิดถังมีฟังก์ชันหายใจและไอเสียฉุกเฉินในตัว รถพ่วงดีเซลของเรามีวาล์วกู้คืนน้ำมันและก๊าซ รูวัดน้ำมัน หัววัดป้องกันการล้นบนฝาปิดท่อระบาย ฯลฯ ในระหว่างกระบวนการเติมของระบบตรวจจับป้องกันการล้น เมื่อระดับของเหลวถึงตำแหน่งตรวจจับ ระบบตรวจจับจะ ปลุกโดยอัตโนมัติเพื่อหยุดการบรรจุน้ำมัน

วาล์วหายใจในตัวช่วยรักษาแรงดันภายในของรถพ่วงถังเชื้อเพลิง FengYuan ให้คงที่และสมดุลกับแรงดันภายนอกเมื่อขนส่งน้ำมัน การออกแบบป้องกันการหกรั่วไหลช่วยป้องกันไม่ให้รถบรรทุกน้ำมันถูกปิดผนึกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เมื่อแรงดันของ อุปกรณ์ระบายไอเสียฉุกเฉินในถังเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว มันจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อปล่อยแรงดันในถังเชื้อเพลิง ซึ่งช่วยป้องกันอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งน้ำมันอย่างมาก

2> ระบบโหลดด้านล่างของรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน

ในรถกึ่งพ่วงถังเชื้อเพลิงรุ่นก่อน เราเทน้ำมันลงในถังจากช่องระบายน้ำเหนือรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน เพิ่มปั๊มน้ำมันพิเศษที่ด้านหลังของรถพ่วงบรรทุกน้ำมันเพื่อให้ทราบการโหลดย้อนกลับและการขนถ่ายน้ำมันดีเซล ตอนนี้เพื่อให้ ปรับปรุงความปลอดภัยการผลิตรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน Fengyuan ได้ทำกระบวนการเติมด้านล่างแล้วการเติมด้านล่างคืออะไร? ส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับไส้ด้านล่าง: ส่วนประกอบหลักของไส้ด้านล่าง ได้แก่ ระบบนำก๊าซไอเสียกลับมาใช้ใหม่, ระบบป้องกันการรั่วไหล, วาล์วใต้ทะเล, ปากถังมาตรฐานยุโรป, หัวควบคุม, ซ็อกเก็ต SO2, ระบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์, ขั้วต่อ API ก้นกระป๋อง

3> วาล์วใต้น้ำ

Sub-sea valve (วาล์วปิดฉุกเฉิน) ใช้งานง่าย ประหยัดเวลา ความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อม วาล์วใต้ทะเลแบบปรับแรงดันสมดุลใช้สำหรับรถบรรทุกแท้งก์หลายช่อง ซึ่งสามารถดำเนินการแยกโหลดและขนถ่ายถังต่างๆ ได้ การออกแบบสามทางช่วยลดความซับซ้อนของท่อ ลดภาระ ใช้งานง่าย และปลอดภัยและเชื่อถือได้

วาล์วปิดด้วยลมติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของถังน้ำมันและสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ ความดันภายในของวาล์วมีขนาดเล็ก การไหลมีขนาดใหญ่ และมีร่องตัดที่หน้าแปลนของตัววาล์ว ถ้าแรงมากเกินไป ท่อของตัวถังรถและตัวถังจะถูกตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ และลูกสูบตั้งศูนย์อัตโนมัติและสปริงที่ทนทานจะยังคงปิดสนิท และตัวกลางในถังจะไม่รั่วไหล จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของถังน้ำมัน เมื่อเราไม่สามารถเปิดได้เนื่องจากไม่มีแหล่งอากาศหรือเหตุผลอื่น ๆ เราสามารถ เปิดแกนลูกสูบกระบอกสูบและเปิดด้วยตนเอง

ข้อควรระวังบางประการเมื่อใช้รถพ่วงถังน้ำมัน

การสูญเสียน้ำมันอาจเกิดขึ้นได้ในบางครั้งเนื่องจากความประมาทเลินเล่อต่อข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงาน ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่รวดเร็วยิ่งขึ้น การตรวจจับและแก้ไขอุปกรณ์จัดการน้ำมันสามารถปรับปรุงให้มีความคล่องตัวเพื่อรับประกันความปลอดภัยในการขนส่ง เพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำมัน มีรายการมาตรการที่ต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1> เมื่อเติมรถพ่วงน้ำมันดีเซล ขอแนะนำให้ควบคุมความจุที่ปลอดภัยและความสูงในการบรรทุกของรถบรรทุกน้ำมันอย่างเคร่งครัด เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันหกหรือกระเซ็น

2> การเติมถังน้ำมัน ควรระมัดระวังไม่ให้มีน้ำมันรั่วจากอ่างเก็บน้ำ

3> เมื่อขนถ่ายน้ำมันควรดูดน้ำมันที่เหลืออยู่ที่ด้านล่างของถัง

4> ถังน้ำมันที่ใช้แล้วและก้นถังทุกถังควรทำความสะอาดและระบายออก

5> ในกระบวนการทำความสะอาดรถพ่วงถังน้ำมัน ควรนำน้ำมันที่เหลืออยู่ที่ด้านล่างของถังออก

วิธีบำรุงรักษารถพ่วงบรรทุกแก๊ส

นอกเหนือจากการตรวจสอบระบบเบรกและระบบหล่อลื่นตามปกติแล้ว รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเบนซินควรใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้ด้วย:

1> อย่าให้แรงดันลมยางสูงเกินไป

หากแรงดันลมยางสูงเกินไป พื้นที่สัมผัสพื้นของยางจะลดลง การสึกหรอของดอกยางจะรุนแรง ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบจากการเบรกเมื่อเบรก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งนี้จะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ เมื่อแรงดันลมสูงเกินไป ยางจะระเบิดได้ง่ายบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

อย่างไรก็ตาม แรงดันลมยางต่ำเกินไปก็ไม่ดี แรงดันลมยางที่ต่ำเกินไปจะเร่งการสึกหรอของยาง เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ และยังส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่และการเบรกของรถด้วย

2> เติมน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินมากเกินไปในรถพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซล

น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินมากเกินไปสามารถปิดกั้นวาล์วหายใจได้ง่าย เป็นผลให้ไม่สามารถกำจัดไอน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเกิดแรงดันขึ้นภายในรถบรรทุกน้ำมัน เกิดความเสียหายของวาล์ว

ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายบางส่วนของรถบรรทุกน้ำมันรถบรรทุก:

1. วาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

โครงสร้างพิเศษที่ใช้ในวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเมื่อถอดข้อต่อออก วาล์วนี้ใช้สำหรับขนถ่ายของเหลวในถังอย่างรวดเร็ว โครงสร้างภายในสอดคล้องกับกลศาสตร์ของไหลและสามารถลดแรงดันภายในระหว่างการไหลจำนวนมาก

2. วาล์วปล่อยอากาศ

ส่วนประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของฝาปิดท่อระบายคือวาล์วหายใจ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าวาล์วระบาย การทำงานของวาล์วคือปรับแรงดันภายในถังโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้จะช่วยรักษาความดันให้อยู่ในช่วงที่กำหนด วาล์วระบายช่วยปกป้องรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงของรถบรรทุกและลดการสูญเสียการระเหยของน้ำมันระเหย

ตัววาล์วหายใจทำจากสแตนเลสผสมนิเกิล-แคดเมียม ชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมทนกรดเพื่อป้องกันสนิม ถังขนาดเล็กและขนาดกลางมีวาล์วระบายอากาศหนึ่งตัวสำหรับทุกช่อง ในทางกลับกันรถบรรทุกน้ำมันมีวาล์วหายใจสำหรับแต่ละช่อง

3. ฝาปิดท่อระบาย

ฝาปิดท่อระบายเป็นเพียงฝาปิดท่อระบายของรถพ่วงตามที่แสดงในภาพด้านล่าง ฝาปิดมีส่วนประกอบสำคัญที่คุณควรทราบ ซึ่งช่วยรักษาถังให้ปลอดภัย

การประมวลผลรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง

4. วาล์วด้านล่าง

โดยทั่วไปวาล์วด้านล่างจะติดตั้งในช่องจ่ายน้ำมันของรถบรรทุก ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุวาล์วสามารถตัดท่อได้ใน 5 วินาที สิ่งนี้ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าและผู้คนในรถ การตัดอย่างรวดเร็วยังช่วยป้องกันการรั่วไหลและการระเบิดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ การตัดอย่างรวดเร็วเพียงพอที่จะช่วยชีวิตและป้องกันการสูญเสียของของเหลวที่กำลังขนส่ง ผู้ขับขี่รถบรรทุกน้ำมันควรตรวจสอบและวาล์วอื่น ๆ ก่อนโหลดรถบรรทุกน้ำมันทุกครั้งเพื่อความปลอดภัยของตนเอง

5. วาล์วกู้คืนไอน้ำมัน

สามารถนำก๊าซน้ำมันจากสารระเหยกลับคืนสู่ถังน้ำมันซึ่งป้องกันการรั่วไหลของก๊าซน้ำมัน อุปกรณ์กู้คืนก๊าซน้ำมันอื่น ๆ ใช้ในการควบแน่นและนำก๊าซน้ำมันกลับมาใช้ใหม่

6. เซ็นเซอร์ป้องกันการรั่วไหล

เซ็นเซอร์ป้องกันการรั่วไหลคือสัญญาณเตือนที่ติดตั้งบนฝาปิดท่อระบาย เซ็นเซอร์จะส่งเสียงหรือเสียงรบกวนเมื่อใดก็ตามที่ความสูงของของเหลวภายในถังมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เมื่อของเหลวถึงความสูงที่เหมาะสม เสียงนกหวีดหรือเสียงเตือนจะหยุดลง เซ็นเซอร์ในกรณีนี้มีบทบาทในการเตือนการเติม นอกจากนี้นกหวีดหยุดด้วย

ของเหลวภายในรถบรรทุกน้ำมันปล่อยว่างเปล่า

วิธีการเลือกรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง?

1. ของเหลวที่คุณต้องการขนส่ง

รถบรรทุกน้ำมันที่ใช้ในการขนส่งน้ำมันเบนซินและดีเซลมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน รถพ่วงถังเหล็กกล้าคาร์บอนเป็นโครงสร้างต้นทุนต่ำ และที่สำคัญที่สุดคือง่ายต่อการดำเนินการ คุณยังสามารถเลือกรถพ่วงถังสแตนเลสและอลูมิเนียมอัลลอยด์ อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายของตัวเลือกทั้งสองนี้จะสูง

ของเหลวที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน ดังนั้นวัสดุที่ใช้สำหรับสร้างรถพ่วงบรรทุกน้ำมันเบนซิน ดีเซล และรถบรรทุกน้ำมัน 3 เพลาที่บริโภคได้จะแตกต่างกัน ของเหลวต่างๆ มีลักษณะทางเคมีและกายภาพที่แตกต่างกัน ซึ่งมีส่วนช่วยในการตัดสินใจเลือกรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน

โดยปกติจะขนส่งในรถพ่วงถังอะลูมิเนียมผสม เนื่องจากสามารถหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของของเหลวได้ รถพ่วงบรรทุกน้ำมันที่ทำจากอลูมิเนียมยังมีประโยชน์อย่างมากเมื่อต้องการทำความสะอาด อีกครั้ง ร่างกายถูกห่อหุ้มอย่างสมบูรณ์โดยใช้วัสดุฉนวนที่ช่วยลดการสูญเสียความร้อนให้เหลือน้อยที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นโครงสร้างน้ำหนักเบาที่ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งแตกต่างจากโครงสร้างรถพ่วงเหล็กที่มักจะมีน้ำหนักมาก

2. เลือกคุณสมบัติที่เหมาะสม

ความหนาของถัง – ความหนาของถังมีความสำคัญมาก ขอแนะนำให้ใช้เรือบรรทุกน้ำมันเบนซินที่หนาขึ้นเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขนส่งเชื้อเพลิงจำนวนมาก ความหนาของวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดอายุการใช้งานของถังเชื้อเพลิงของคุณ ความจุน้ำมันอยู่ที่ 10-22 ตัน และสามารถเลือกตัวถังรถบรรทุกหนักได้ รถบรรทุกน้ำมันเบนซินสำหรับงานหนักขนาดใหญ่ที่มีความจุเชื้อเพลิงตั้งแต่ 28 ตันขึ้นไป ซึ่งขนส่งได้ในระยะทางไกลสามารถใช้รถบรรทุกหนักหรือรถพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลเพื่อจำหน่ายได้ ขายรถพ่วงบรรทุกน้ำมันดีเซลของเรามีความจุต่างกัน 20 ลูกบาศก์เมตร 35cbm 40cbm 60cbm